Nous ne capitulerons jamais! (Winston Churchill)

Oui! La mauvaise gouvernance, l'ignorance et la pauvreté ne sont pas une fatalité. Nous pouvons les vaincre.

Mise en ligne le 10 Septembre, 2009
Par Patrice Ndeta

Air Burundi suspend tous ses vols

Air Burundi a suspendu tous les vols de son seul avion de 18 places “Raytheon Beechcraft” à partir de cette semaine. Ceci intervient après un contrôle de routine après le nombre requis de vols de son unique avion Raytheon Beech 1900 C.

“Le manufacturier de l’avion et des compagnies de voyage ont recommandé un certain nombre d’heures de vol de chaque avion. Selon ces recommandations, un avion doit bénéficier de services de réparations et de maintenance pour garder les standards internationaux. Pour respecter ces recommandations, nous garderons l’avion au sol jusqu’à ce que la maintenance soit complète”, a dit M. Melchior Nahimana, le Directeur Exécutif de Air Burundi. Les autorités de l’aviation civile du Rwanda et de l’Ouganda ont été informées de la situation car cet avion opérait dans ces pays.

Les passagers de Air Burundi se sont empressés de faire leur réservation sur Rwandair Express qui a un accord de location avec la compagnie aérienne burundaise. Pour le moment, Air Burundi n’a pas encore fait savoir le temps qu’il faudra pour remettre son avion en activité. Mais la compagnie aérienne burundaise aurait des plans élaborés depuis un certain temps pour louer ou acheter un grand avion capable de faire le trajet du Burundi-Europe ou Burundi-Asie.

Pour information, il y a 3 catégories de contrôle de maintenance des avions. Les catégories A et B sont des contrôles de maintenance rapides qui sont effectués dans les hangars de l’aéroport après chaque 3 ou 4 mois. Les contrôles de maintenance de catégories C et D sont plus complets et sont effectués après 12 ou 18 mois sur recommandation du manufacturier et des compagnies de voyage. En 2007, l’avion de Air Burundi avait subi un contrôle C ou HMV (Heavy Maintenance Visit). Grâce à ce contrôle de maintenance, l’avion avait été réparé par Execujet, une compagnie sud-africaine d’experts en maintenance d’avions. Le contrôle actuel serait semblable à celui de 2007.


Source: East African Business Week


La rédaction


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